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來源標題：杜蘭：新能源汽車將是杜蘭數實融合最佳載體

9月20日，博鰲亞洲論壇國際科技與創新論壇第三屆大會在珠海舉行，源汽珠江投資管理集團執行董事、數實吧友銳評游戲公司合創汽車科技有限公司聯席總裁、融合廣東省人工智能產業協會會長杜蘭博士受邀出席人工智能分論壇，最佳載體和參會嘉賓一同交流人工智能發展的杜蘭新趨勢。

通用大模型讓強弱人工智能邊界不再清晰

杜蘭認為，源汽應該加速建設安全可靠的數實人工智能，把大模型技術應用到工業、融合農業等實體產業中來。最佳載體在大模型賦能實體產業的杜蘭過程中，哪些企業可以崛起？杜蘭認為，源汽首先要滿足高成本的數實算力門檻條件、要有高質量的融合數據和強大的算法。同時，最佳載體有前期業務積累和場景落地能力和打造開放生態平臺能力的公司，將會更有競爭力。

智能新能源汽車是數實融合最佳載體

“作為人工智能科技界的工作者，我看到大模型一定會給各行各業帶來新變化，吧友銳評游戲公司給數字經濟和實體產業融合帶來新機遇。”杜蘭認為，隨著人工智能等大模型技術在實體產業的不斷深入應用，未來實體產業會成為數實融合的主角，新能源汽車是當下數實融合最活躍、最有潛力的賽道。

她認為，智能化的新能源汽車是目前數實融合的最佳載體，率先探索了“軟件定義硬件”。未來汽車的性能和體驗提升、個性化功能的實現，將會越來越取決于軟件；硬件則會越來越模塊化、標準化，隨時接受軟件的靈活調用。

同時，對未來智慧城市建設而言，新能源汽車是連通各個要素的移動節點。例如在智慧能源網絡的構建中，新能源汽車是天然的移動儲能單元，可通過與樓宇、園區的“網狀聯動”，反向對終端輸送電能，實現對電網負荷的削峰填谷，從而大大提高整個社會的用電效率。另外，新能源汽車也將是人們的生活伙伴、有情感屬性的移動空間，不但能承載出行任務，還能陪伴車主聊天、安排行程等。

杜蘭表示，以上愿景的實現，都離不開人工智能。目前“大模型上車”在新能源汽車行業已成為趨勢，應用方向主要集中于智能座艙和智能駕駛，為用戶帶來更加便捷、智慧的出行體驗。

在智能座艙領域，大模型在文本處理生成、自然語言理解、邏輯推理、數學代碼能力方面都展示了強大能力，所以基于大模型的座艙交互會更自由、更類人、更共情。在智能駕駛領域，基于BEV+transformer大模型的新一代自動駕駛技術擺脫了以往多個AI小模型“堆疊”的模式，而且能夠對路網、路況、環境、駕乘行為等海量數據進行多維度分析處理，做到持續優化模型，不斷提升自動駕駛的準確性和可靠性。

此外，在人工智能的監管和治理上，杜蘭表示最重要的是不忘初心，回歸本真，一是要有利于鼓勵科技創新和產業發展，而不是造成阻礙。二是要有公平正義性，三是要通過人類反饋強化學習等方式，引導正確價值觀，讓人工智能向善。

杜蘭認為，在大模型和人工智能技術發展上，需要公共部門加強對公用數據和算法能力的建設，不斷推動技術突破，為產業界帶來更多支持，從而更好地用人工智能建設一個更加美好的世界。

9月20日，博鰲亞洲論壇國際科技與創新論壇第三屆大會在珠海舉行，珠江投資管理集團執行董事、合創汽車科技有限公司聯席總裁、廣東省人工智能產業協會會長杜蘭博士受邀出席人工智能分論壇，和參會嘉賓一同交流人工智能發展的新趨勢。

通用大模型讓強弱人工智能邊界不再清晰

杜蘭認為，應該加速建設安全可靠的人工智能，把大模型技術應用到工業、農業等實體產業中來。在大模型賦能實體產業的過程中，哪些企業可以崛起？杜蘭認為，首先要滿足高成本的算力門檻條件、要有高質量的數據和強大的算法。同時，有前期業務積累和場景落地能力和打造開放生態平臺能力的公司，將會更有競爭力。

智能新能源汽車是數實融合最佳載體

“作為人工智能科技界的工作者，我看到大模型一定會給各行各業帶來新變化，給數字經濟和實體產業融合帶來新機遇。”杜蘭認為，隨著人工智能等大模型技術在實體產業的不斷深入應用，未來實體產業會成為數實融合的主角，新能源汽車是當下數實融合最活躍、最有潛力的賽道。

她認為，智能化的新能源汽車是目前數實融合的最佳載體，率先探索了“軟件定義硬件”。未來汽車的性能和體驗提升、個性化功能的實現，將會越來越取決于軟件；硬件則會越來越模塊化、標準化，隨時接受軟件的靈活調用。

同時，對未來智慧城市建設而言，新能源汽車是連通各個要素的移動節點。例如在智慧能源網絡的構建中，新能源汽車是天然的移動儲能單元，可通過與樓宇、園區的“網狀聯動”，反向對終端輸送電能，實現對電網負荷的削峰填谷，從而大大提高整個社會的用電效率。另外，新能源汽車也將是人們的生活伙伴、有情感屬性的移動空間，不但能承載出行任務，還能陪伴車主聊天、安排行程等。

杜蘭表示，以上愿景的實現，都離不開人工智能。目前“大模型上車”在新能源汽車行業已成為趨勢，應用方向主要集中于智能座艙和智能駕駛，為用戶帶來更加便捷、智慧的出行體驗。

在智能座艙領域，大模型在文本處理生成、自然語言理解、邏輯推理、數學代碼能力方面都展示了強大能力，所以基于大模型的座艙交互會更自由、更類人、更共情。在智能駕駛領域，基于BEV+transformer大模型的新一代自動駕駛技術擺脫了以往多個AI小模型“堆疊”的模式，而且能夠對路網、路況、環境、駕乘行為等海量數據進行多維度分析處理，做到持續優化模型，不斷提升自動駕駛的準確性和可靠性。

此外，在人工智能的監管和治理上，杜蘭表示最重要的是不忘初心，回歸本真，一是要有利于鼓勵科技創新和產業發展，而不是造成阻礙。二是要有公平正義性，三是要通過人類反饋強化學習等方式，引導正確價值觀，讓人工智能向善。

杜蘭認為，在大模型和人工智能技術發展上，需要公共部門加強對公用數據和算法能力的建設，不斷推動技術突破，為產業界帶來更多支持，從而更好地用人工智能建設一個更加美好的世界。