來源標題：輕客哪個品牌好？上汽大通MAXUS新途V70詮釋精彩

前不久，輕客詮釋中汽協公布了2023年上半年我國輕型客車產銷量，個品產量為186258輛，牌好女子遇“串串刺客”：6片菜葉6塊錢同比增長29.97%，上汽銷量是大通184823輛，同比增長24.93%。精彩值得注意的輕客詮釋一點是輕客的銷量占了客車總銷量的82.82%，如此高的個品比重，足以可見消費市場對輕客的牌好青睞程度了。

說起輕型客車，上汽大家腦海里一定少不了曾統治中國輕客市場半壁江山的大通江鈴福特，在今年4月份，精彩江鈴福特全順V362再次煥新上市，輕客詮釋在其上市的個品前一個月，上汽大通MAXUS 也推出首款搭載9AT變速箱的牌好輕客車型新途V70。

23款全順V362定價為13.98萬-21.28萬，上汽大通MAXUS新途V70的價格則在13.88萬-20.16萬，從兩車的定價來看，扎堆上市并非偶然。

孰好孰壞，拉出來溜溜就知道

既然互為競品，誰是騾子誰是馬，拉出來溜溜就知道了。

下面選取兩車的入門款做參數對比，看看首款搭載9AT變速箱的上汽大通MAXUS新途V70和叱咤輕客車市多年的江鈴福特全順V362（表格中選取的為23款入門款）相比又如何。

從上述數據來看，全順V362的入門價格不僅比新途V70貴，而且在安全、輔助、內部、女子遇“串串刺客”：6片菜葉6塊錢防盜、座椅、智能互聯等很多配置上，新途V70不是標配，就是選配，對應的全順V362則是選配和沒有。

例如在安全配置方面，表中一共列出5項，新途V70有3項可選配，2項為標配，全順V362是直接沒有配備，內部配置上，新途V70不僅可以實現方向盤的自如調節和加熱功能，還配備有彩色的行車電腦屏幕和4.2英寸的液晶儀表盤，相比下來，全順V362的單色電腦屏幕就顯得簡陋許多。

座椅配置方面，全順V362只有主駕駛座椅的局部調節，而新途V70則在可在此基礎上實現副駕的局部調節，甚至還能配備前排座椅功能。全順V362的智能互聯更是一片空白，相比下來，新途V70 12.3英寸的中控屏符合當下的潮流，很有吸引力。

這意味著，多花遠不止1000元的錢也不見得能買到和新途V70差不多配置的全順V362。

近些年來，輕客的私人消費是新的銷量增長點。沖浪、越野、露營等戶外活動已然成為當代年輕人的生活新風尚。輕客車的市場已然不再局限于商用，例如房車的改裝、露營車等私人用途都給輕客帶來了不小的市場。

消費者選擇輕客私用的原因主要是為了滿足戶外需求，對生活方式的追求使得大型SUV和MPV的空間已經無法滿足，更大又相對靈活的輕客則成了一個不錯的選擇。

就上表來看，雖然新途V70的扭矩比全順V362小了30N.m，但新途V70的軸距為3000mm，比全順V362要長到6-7厘米，車身寬度上也大于全順V362，對于熱愛戶外露營、自駕游的消費者來說，更寬闊的空間將會是一個亮點。

此外，入門款新途V70為柴油車，全順V362則使用的是汽油，同級別的汽油車比柴油車費油在25%-30%左右，柴油車扭矩也更大，更適合露營、房車改造等消費新需求。此外，柴油發動機轉速更低，零部件不易老化，新途V70相對全順V362來說，壽命會更長。當然，柴油機有噪音大和震動大的缺點，但這一問題完全可以用技術手段來實現和汽油車相當的舒適性。

全順V362雖然也有柴油款車型可選擇，但是價格偏貴。

技術和創新是贏的關鍵

誰的產品更好，銷量最有話語權。據中汽協相關數據顯示，2023年上半年的輕客市場中，上汽大通MAXUS累計賣出3.84萬輛，同比增長48%。而作為曾經馳騁輕客市場多年的江鈴汽車，銷量卻只有3.24萬輛，銷量同比下降了4%，可謂是風光不再了。

江鈴福特在經歷多年的領頭羊長跑后，已然是疲態盡顯，千變萬化的時代，產品永遠在追著消費者的需求跑。一輪接一輪更新上市的全順V362顯然在追趕消費者需求的賽道上力不從心。

上汽大通MAXUS則不僅上市了作為“新生代”的新途 V70，還針對消費者需求推出新途 V70共創版以及V90“宜動生活家”定制版，下半年還將發布全新新能源純電技術平臺MILA來進一步完善新能源輕客產品矩陣。

不斷推新不僅能豐富輕客產品矩陣，更重要的是讓消費者看到了上汽大通MAXUS新生向上的動力。

還有一點值得關注，新途V70采用的9AT變速箱是上汽自研的采埃孚技術9AT變速箱，全順V362采用的也是這款變速箱，這足以體現上汽自主研發的這項技術在行業內的認可度。

這也意味著作為上汽旗下的大通MAXUS在這項技術上擁有了絕對的主動權，新途V70作為首款搭載該技術的車型也肯定會在行業內得到最權威的認可。在這一點上，說新途V70完勝全順V362也不為過。

大通MAXUS作為上汽旗下的國產自主品牌，在資金和技術上有后力支撐，能及時洞察消費需求，推出更符合消費者生活新風尚的個性化產品。這兩點或許就是上汽大通MAXUS贏過“老大哥”江鈴福特的關鍵點。

上汽大通MAXUS已經在海外有了不錯的口碑。今年上半年，上汽大通MAXUS海外累計銷量已超過4.6萬輛，同比增長高達46.5%，在歐洲、澳洲、北美等市場都取得了突破性的成績。為中國汽車品牌出海貢獻了自己的力量。

看到這里，那上汽大通MAXUS新途V70和江鈴福特23款全順V362兩輛車，你會怎么選呢？曾經，一說起輕客，江鈴福特或許是大部分人的選擇，但現如今，這觀念也該換換了，更有國民性又更具海外視野的上汽大通MAXUS值得被記住。

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大通MAXUS作為上汽旗下的國產自主品牌，在資金和技術上有后力支撐，能及時洞察消費需求，推出更符合消費者生活新風尚的個性化產品。這兩點或許就是上汽大通MAXUS贏過“老大哥”江鈴福特的關鍵點。

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