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來源標題：全網日均播放數千萬，全網分秒幀如何幫助易車在汽車類MCN中霸榜？

自2018年起，日均互聯網傳播已經呈現出視頻化的播放霸榜阿根廷將使用人民幣結算中國進口商品，「去美元化」浪潮將如何發展？還有哪些信息值得關注？趨勢，站在短視頻浪尖上的數千MCN成為傳統主流媒體、網絡媒體聚焦的秒幀轉型方向之一。大批媒體機構和互聯網媒體平臺開啟短視頻賬號矩陣建設的何幫步伐，用MCN模式入局新一輪內容和流量競爭。助易N中在這股浪潮中，車汽車類易車無疑是全網佼佼者。

深耕汽車行業二十余載，日均易車以汽車行業垂直門戶的播放霸榜身份被大眾所熟知。進入短視頻時代后，數千易車在內容創作力、秒幀流量、何幫IP化及商業種草方面的助易N中全能表現，讓這個中國頭部汽車互聯網品牌牢牢占據各大中短視頻平臺汽車內容的龍頭位置，并在汽車類MCN中霸榜。

亮眼表現得益于易車一直以來對優質視頻內容的重視。早在2020年，易車便明確了“內容視頻化”和“節目IP化”的發展方向，不僅打造精品短視頻賬號，更注重原創IP節目的批量產出，如《易車橫評》《馬力對決》《真十萬公里長測》《易車智能化實測》《易車新能源極限評測》《我是車手》等，都已經成為中國汽車圈內具有超高影響力和人氣的視頻賬號和節目。

譬如被媒體譽為“汽車選購百科全書”的硬核測評節目《真十萬公里長測》，節目組自采十余款熱門車型，在城市道路、高速、山路、縣鄉路、非鋪裝路等真實用車環境里完成10萬公里行駛，監控和記錄車輛在測試過程中的故障、保養、油耗等全部細節和問題，之后再對車輛進行徹底拆解，全面展現車輛真實耐久性和產品力，為汽車消費者的看選買提供最實用的參考和指導。該節目第一季播出后，賬號漲粉數十萬，用戶持續的阿根廷將使用人民幣結算中國進口商品，「去美元化」浪潮將如何發展？還有哪些信息值得關注？互動也讓視頻連上熱門。

打造該IP的節目負責人墨子透露，《真十萬公里長測》這樣高門檻、大規模、大投入的IP節目，一年純制作成本就接近2000萬，測試周期大概需要8個月，包括制作外包商在內的項目參與者超過120人，“這是普通自媒體玩不起的”。

易車用內部工作室的模式進行這類原創IP節目孵化和內容生產，墨子所在的用戶平臺事業部，就有5個工作室，平均每月產出40-50期視頻節目。

通過優質內容制造強烈的IP效應，是易車制勝流量場乃至商業化的法寶。但眾多IP節目和項目的內容如何有序管理，團隊內外部成員如何高效協同，如何快速有效把握內容產出質量，滿足賬號更新頻率，是擺在易車各個視頻工作室面前的關鍵問題。

易車視頻團隊從2021年開始使用分秒幀，如今各個工作室都已將分秒幀融入到他們的創作流程中。借助分秒幀，工作室內部的導演、制片、汽車編輯，以及外部的拍攝和后期供應商等各類角色無縫協作，從版本文件管理、成片分享到審閱修改，整體效率較以往提高3倍以上。

墨子直言：“接觸到分秒幀的一瞬間，就決定摒棄原始的工作方式了，如果再讓我回到以前，我會非常難受。”目前，墨子所負責的工作室經過一年多的IP節目運營，從今年3月開始商業化，僅僅5個月就已經實現盈利，平均客單價高達800萬元。

易車是如何運用分秒幀優化創作流程，提升組織協同能力，持續打磨高質量IP節目內容？

多團隊多項目多版本，一切都有條不紊

墨子所負責的工作室，日常運營的IP節目包括《真十萬公里長測》《馬力對決》《我是車手》等，往往是多個項目并行推進。由于對內容質量要求較高，每一期節目，少則修改五六版，多則迭代十多個版本，且還要針對B站、抖音、視頻號等不同平臺，制作出不同的發布版本。這么多的視頻文件，極易發生混亂，影響產出效率。

分秒幀幫助易車視頻團隊避免了混亂。不僅是墨子所負責的工作室，易車5個工作室運營的十多個IP節目，在同一個分秒幀企業賬號中完成協作，一切都有條不紊。

易車各個工作室圍繞各自運營的IP節目在分秒幀創建不同項目，以項目為中心，匯集所有資產，在項目中對內容進行分集分賬號管理。同一支片子經過修改迭代的版本，在分秒幀上只需要拖動疊放在一起，就能形成多版本文件，自動排序存放。既可以避免文件太多產生混亂，又保證歷史版本可以輕松回溯、瀏覽、比對。

易車內、外部的項目成員也在分秒幀上實現一站式協作，無需在多個工具間跳轉，一個工作流將項目負責人、導演、制片、汽車編輯、后期制作供應商等各種角色連接在一起，所有人信息一致，扁平化溝通。

免除頻繁上傳下載，隨時隨地線上審片

易車的IP節目內容，既有發布在B站的20分鐘以上的中長視頻，也有發布在抖音的2分鐘以內的短視頻。過去，易車內部以及與供應商之間，通常使用硬盤、網盤等方式進行文件傳輸。但在后期制作和審核過程中，視頻文件需要反復拷貝、上傳、下載，操作繁瑣，大文件流轉緩慢，難以滿足發布時效的要求。

使用分秒幀之后，項目資產集中管理，文件上傳和下載不限速，視頻一次上傳，項目成員多人共享，隨用隨取，無需反復傳輸和拷貝。

在后期審核修改環節，后期供應商每修改出一個版本，都需要發送給易車的導演、制片、項目負責人進行遠程審核。使用分秒幀之后，這個流程也變得更加簡單。供應商只需要將視頻上傳到分秒幀，分享一個審閱鏈接，易車視頻團隊的人員就可以隨時隨地在線瀏覽視頻，既不需要下載，也不用擔心占用手機存儲空間，外拍、出差途中也可以利用空閑時間確認內容。

視頻時間線上打點批注，意見溝通效率顯著提高

易車將后期制作完全外包，盡管有著長期合作基礎，但意見溝通仍然是后期審改環節最大的痛點。

過去，他們主要使用“網盤傳輸+在線文檔”來進行審閱和意見反饋，把關內容質量和制作品質的項目負責人、導演等角色需要記錄視頻時間碼，將修改意見寫到文檔上，并貼上視頻截圖。這項工作既費時又費力。

使用分秒幀之后，他們只需要打開審閱鏈接，在視頻時間線上打點批注，就可以將修改意見傳達給后期人員。不用記錄時間碼，無需截圖，對于文字不太容易描述的抽象細節，還可以直接在視頻畫面上圈點畫，或者上傳參考圖、外部鏈接，幫助精確表達想法。操作簡單便捷，大幅降低審閱者的工作量。

對于外包的后期制作人員來說，所有修改意見都自動匯總成列，而且每一條修改意見都對應到視頻畫面，既不需要人工整理，也不需要對照視頻重新定位問題點，只需要對照批注進行修改即可。原本需要5步完成的工作，只需要1-2步，并且極大地消除誤解和遺漏。

“總之真的太方便了，我的各家供應商也都覺得很不錯。”墨子告訴我們。

自2018年起，互聯網傳播已經呈現出視頻化的趨勢，站在短視頻浪尖上的MCN成為傳統主流媒體、網絡媒體聚焦的轉型方向之一。大批媒體機構和互聯網媒體平臺開啟短視頻賬號矩陣建設的步伐，用MCN模式入局新一輪內容和流量競爭。在這股浪潮中，易車無疑是佼佼者。

深耕汽車行業二十余載，易車以汽車行業垂直門戶的身份被大眾所熟知。進入短視頻時代后，易車在內容創作力、流量、IP化及商業種草方面的全能表現，讓這個中國頭部汽車互聯網品牌牢牢占據各大中短視頻平臺汽車內容的龍頭位置，并在汽車類MCN中霸榜。

亮眼表現得益于易車一直以來對優質視頻內容的重視。早在2020年，易車便明確了“內容視頻化”和“節目IP化”的發展方向，不僅打造精品短視頻賬號，更注重原創IP節目的批量產出，如《易車橫評》《馬力對決》《真十萬公里長測》《易車智能化實測》《易車新能源極限評測》《我是車手》等，都已經成為中國汽車圈內具有超高影響力和人氣的視頻賬號和節目。

譬如被媒體譽為“汽車選購百科全書”的硬核測評節目《真十萬公里長測》，節目組自采十余款熱門車型，在城市道路、高速、山路、縣鄉路、非鋪裝路等真實用車環境里完成10萬公里行駛，監控和記錄車輛在測試過程中的故障、保養、油耗等全部細節和問題，之后再對車輛進行徹底拆解，全面展現車輛真實耐久性和產品力，為汽車消費者的看選買提供最實用的參考和指導。該節目第一季播出后，賬號漲粉數十萬，用戶持續的互動也讓視頻連上熱門。

打造該IP的節目負責人墨子透露，《真十萬公里長測》這樣高門檻、大規模、大投入的IP節目，一年純制作成本就接近2000萬，測試周期大概需要8個月，包括制作外包商在內的項目參與者超過120人，“這是普通自媒體玩不起的”。

易車用內部工作室的模式進行這類原創IP節目孵化和內容生產，墨子所在的用戶平臺事業部，就有5個工作室，平均每月產出40-50期視頻節目。

通過優質內容制造強烈的IP效應，是易車制勝流量場乃至商業化的法寶。但眾多IP節目和項目的內容如何有序管理，團隊內外部成員如何高效協同，如何快速有效把握內容產出質量，滿足賬號更新頻率，是擺在易車各個視頻工作室面前的關鍵問題。

易車視頻團隊從2021年開始使用分秒幀，如今各個工作室都已將分秒幀融入到他們的創作流程中。借助分秒幀，工作室內部的導演、制片、汽車編輯，以及外部的拍攝和后期供應商等各類角色無縫協作，從版本文件管理、成片分享到審閱修改，整體效率較以往提高3倍以上。

墨子直言：“接觸到分秒幀的一瞬間，就決定摒棄原始的工作方式了，如果再讓我回到以前，我會非常難受。”目前，墨子所負責的工作室經過一年多的IP節目運營，從今年3月開始商業化，僅僅5個月就已經實現盈利，平均客單價高達800萬元。

易車是如何運用分秒幀優化創作流程，提升組織協同能力，持續打磨高質量IP節目內容？

多團隊多項目多版本，一切都有條不紊

墨子所負責的工作室，日常運營的IP節目包括《真十萬公里長測》《馬力對決》《我是車手》等，往往是多個項目并行推進。由于對內容質量要求較高，每一期節目，少則修改五六版，多則迭代十多個版本，且還要針對B站、抖音、視頻號等不同平臺，制作出不同的發布版本。這么多的視頻文件，極易發生混亂，影響產出效率。

分秒幀幫助易車視頻團隊避免了混亂。不僅是墨子所負責的工作室，易車5個工作室運營的十多個IP節目，在同一個分秒幀企業賬號中完成協作，一切都有條不紊。

易車各個工作室圍繞各自運營的IP節目在分秒幀創建不同項目，以項目為中心，匯集所有資產，在項目中對內容進行分集分賬號管理。同一支片子經過修改迭代的版本，在分秒幀上只需要拖動疊放在一起，就能形成多版本文件，自動排序存放。既可以避免文件太多產生混亂，又保證歷史版本可以輕松回溯、瀏覽、比對。

易車內、外部的項目成員也在分秒幀上實現一站式協作，無需在多個工具間跳轉，一個工作流將項目負責人、導演、制片、汽車編輯、后期制作供應商等各種角色連接在一起，所有人信息一致，扁平化溝通。

免除頻繁上傳下載，隨時隨地線上審片

易車的IP節目內容，既有發布在B站的20分鐘以上的中長視頻，也有發布在抖音的2分鐘以內的短視頻。過去，易車內部以及與供應商之間，通常使用硬盤、網盤等方式進行文件傳輸。但在后期制作和審核過程中，視頻文件需要反復拷貝、上傳、下載，操作繁瑣，大文件流轉緩慢，難以滿足發布時效的要求。

使用分秒幀之后，項目資產集中管理，文件上傳和下載不限速，視頻一次上傳，項目成員多人共享，隨用隨取，無需反復傳輸和拷貝。

在后期審核修改環節，后期供應商每修改出一個版本，都需要發送給易車的導演、制片、項目負責人進行遠程審核。使用分秒幀之后，這個流程也變得更加簡單。供應商只需要將視頻上傳到分秒幀，分享一個審閱鏈接，易車視頻團隊的人員就可以隨時隨地在線瀏覽視頻，既不需要下載，也不用擔心占用手機存儲空間，外拍、出差途中也可以利用空閑時間確認內容。

視頻時間線上打點批注，意見溝通效率顯著提高

易車將后期制作完全外包，盡管有著長期合作基礎，但意見溝通仍然是后期審改環節最大的痛點。

過去，他們主要使用“網盤傳輸+在線文檔”來進行審閱和意見反饋，把關內容質量和制作品質的項目負責人、導演等角色需要記錄視頻時間碼，將修改意見寫到文檔上，并貼上視頻截圖。這項工作既費時又費力。

使用分秒幀之后，他們只需要打開審閱鏈接，在視頻時間線上打點批注，就可以將修改意見傳達給后期人員。不用記錄時間碼，無需截圖，對于文字不太容易描述的抽象細節，還可以直接在視頻畫面上圈點畫，或者上傳參考圖、外部鏈接，幫助精確表達想法。操作簡單便捷，大幅降低審閱者的工作量。

對于外包的后期制作人員來說，所有修改意見都自動匯總成列，而且每一條修改意見都對應到視頻畫面，既不需要人工整理，也不需要對照視頻重新定位問題點，只需要對照批注進行修改即可。原本需要5步完成的工作，只需要1-2步，并且極大地消除誤解和遺漏。

“總之真的太方便了，我的各家供應商也都覺得很不錯。”墨子告訴我們。