文/濮振宇
9月4日，輕舟乘風中國自動駕駛解決方案提供商輕舟智航亮相IAA MOBILITY 2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（2023德國慕尼黑車展），輕舟展示其最新研發的智航展高致性ChatGPT背后的打工人，月薪3000軟硬一體“高速+城市”NOA高階輔助駕駛方案——“輕舟乘風”。
城市NOA是首次輔助駕駛的天花板，也是亮相無人駕駛的入門檻。據介紹，慕尼“輕舟乘風”融合了輕舟的黑車超融合BEV感知、時空聯合規劃等技術，階智駕方價比并能夠針對車企客戶不同需求提供針對城市、案主高速等不同場景、打極不同等級的輕舟乘風配置方案?！拜p舟乘風”通過大量架構和性能優化，輕舟極致利用硬件性能，智航展高致性為車企客戶提供極致性價比。首次
輕舟智航成立于2019年，亮相ChatGPT背后的打工人，月薪3000是一家無人駕駛通用方案公司，公司核心團隊成員來自Waymo（谷歌旗下無人駕駛公司）、特斯拉、英偉達、Facebook等科技企業，其中聯合創始人、CEO于騫曾任Waymo感知關鍵模塊的機器學習算法研發Tech Lead（技術主管）。
性價比一直是輕舟智航重點關注的方向。2022年5月，輕舟智航公布第四代量產車規級自動駕駛方案DBQ V4時曾宣稱，其方案只需10%的成本即可實現99%的L4級能力,量產成本低至1萬元人民幣。
輕舟智航此次在慕尼黑車展展示的“輕舟乘風”包括三種版本，其中輕舟乘風Air版采用7V1R（V:攝像頭;R:毫米波雷達）基于環視相機的視覺方案，可實現高速NOA+L2全功能；Pro版采用11V5R視覺為主的方案，可拓展城市NOA功能；Max版采用11V5R+1顆激光雷達，支持輕地圖模式。
自成立以來，輕舟智航布局了前裝量產車型、城市公交、網約出行等場景。2020年7月，輕舟智航Robobus在蘇州首次亮相，于蘇州高鐵新城開展多個無人駕駛場景試運營，并逐步將L4級無人巴士逐步擴大至蘇州相城全區。目前，輕舟智航的Robobus已經在蘇州、深圳、武漢、北京、無錫和嘉興等10座城市開展測試及運營。
2022年9月，輕舟智航攜手智慧出行生態平臺T3出行，在蘇州正式聯合啟動Robotaxi公開運營，公開運營的自動駕駛車隊，是搭載雙NVIDIA DRIVE Orin的L4級乘用車車隊在國內的率先落地。
2022年12月，輕舟智航與地平線合作，推出基于地平線征程5芯片的“輕舟乘風”，該方案融合了輕舟智航軟件算法和征程 5 芯片算力，支持城市多場景+高速+快速路多種復雜路況的點到點輔助駕駛，預計在2023年達到量產水平。
羅蘭貝格與調研機構統計顯示，2023年國內新車中高速NOA滲透率將達到7%，而到了2025年將達到25%；在2030年，國內新車L3及以上的輔助駕駛滲透率將達到25%，超過全球其他地區的20%。
融資方面，2022年12月，輕舟智航宣布完成數億元B1輪融資，本輪投資方包含中金資本旗下中金匯融基金、TCL，以及某產業生態頭部芯片企業，老股東元生資本跟投，融資計劃用于加速高級輔助駕駛前裝量產以及Robobus的規?；涞?。
