（圖片來源：奇瑞官方供圖）

經濟觀察網 記者 高飛昌 為展示企業的補課自主研發實力和科技創新成果，如今各大車企均熱衷于舉辦各式各樣的源奇“科技日”。一向以“技術理工男”形象自居的瑞科一個人獨處有哪些好處奇瑞，其在10月16日舉辦的技D聚焦界技奇瑞科技DAY，吸引了業內外不少的自研關注。

奇瑞在自主研發領域有著深厚的并建歷史積淀，自1997年成立以來就確定“技術立身”的立跨理念，使其成為少有的術聯可以做到發動機、變速器、補課底盤三大件全部自研的源奇自主企業。面對當前汽車行業的瑞科新能源智能化新世代，奇瑞在去年的技D聚焦界技奇瑞科技DAY上發布了名為“瑤光2025”的科技戰略，將以科技突破帶動新能源、自研智能化轉型。并建

此次奇瑞科技DAY，立跨正是對瑤光戰略一年發展成果的集中展示。在“瑤光2025”戰略中，奇瑞針對“安全、能耗、一個人獨處有哪些好處空間、智艙、智駕”五大產品領域提出了技術要求。此次科技DY上展示的火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態，實現了包含平臺架構、芯片、高效混動發動機、氫能、電驅、電池、智能交互、無人駕駛、智云平臺等19大核心技術升級。

此外，還有L4級無人駕駛BoboTaxi、LION AI大模型上車、車享元宇宙、超低風阻概念車燈前瞻性的科技與用戶見面，這些顯示出奇瑞對于未來智慧出行的思考。

奇瑞“補課”新能源

奇瑞控股集團董事長尹同躍在奇瑞科技DAY的致辭中表示：“在新能源方面，奇瑞算是‘起了個大早，趕了個晚集’。但現在我們要做到后來者居上！明年，我們非常有信心，我們在新能源的行業排名上就不會像今年這么客氣了！我們一定會進入全國頭部位置。當然我們在新能源上絕不是靠虧損來換取銷量，這是我們不做的事。”

尹同躍直截了當地點出了奇瑞目前發展面臨的課題。在此次奇瑞科技DAY上，奇瑞展示了多款全新的新能源車型，包括奇瑞風云A8、風云T9、星紀元ES、星途瑤光C-DM、捷途旅行者CDM、iCAR03等新能源車型，這些車型將在奇瑞要打造的39款車型中率先上市，以推動奇瑞新能源轉型。

根據奇瑞集團接下來的新產品規劃，預計在2023年第四季度發布5款超能混動3.0和4款E0X高端電動產品，規劃2年內拓展至24款超能混動3.0和15款E0X高端電動新品，全面布局燃油、混動、純電幾大產品品類。

當前，奇瑞的銷量呈現爆發式增長，今年前三季度，奇瑞集團銷量達到125.3萬輛，同比增長40.2%，營業收入2130.2億元，同比增長47.4%，均超過去年全年。其中，奇瑞品牌1-9月份銷量909,374輛，同比增長33.8%；星途品牌1-9月份銷量80,982輛，同比增長122.4%；捷途品牌1-9月份銷量194,029輛，同比增長67.7%。

今年以來，奇瑞上市了多款新產品，有效拉動了終端銷量提升，包括探索06、星途瑤光、全新一代星途攬月、全新一代追風PHEV、凌云、瑞虎9、瑞虎8、瑞虎7新能源冠軍版、新款捷途大圣i-DM、艾瑞澤8高能版、純電SUV奇瑞舒享家、捷途旅行者等新產品。

但從銷售結構看，奇瑞在燃油車和出口兩個領域銷量的表現更好，國內市場則表現一般。今年上半年，奇瑞實現汽車出口39.85萬輛，銷量占比達53%，超過一半。新能源方面，目前奇瑞表現并不如比亞迪、吉利、長城、長安等自主車企。

過去，奇瑞曾推出QQ冰淇淋、小螞蟻等微小型新能源車型，但這些車型目前市場競爭力疲弱。從今年4月份開始，奇瑞發布了新能源戰略，亮相了包括第三代混動科技、電池技術、電驅技術、奇瑞CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙等在內的電氣化、智能化技術布局，展現出轉型決心。

將來，奇瑞將形成CDM混動、風云系列、iCAR、星紀元等為代表的新能源品牌梯隊，向新能源領域進擊。

與戰略伙伴共建技術聯盟

比起發布自研技術，奇瑞科技DAY又一個引人關注的地方在于，其與業內外伙伴聯手，共建跨界融合的生態圈。奇瑞科技DAY意欲構建一個跨產業的共創生態平臺。

“奇瑞瑞人始終勤奮執著，老老實實做人，老老實實做技術，老老實實做產品。奇瑞只能吃技術飯，只能吃質量飯，未來我們要吃品牌飯、生態飯，要靠為用戶不斷創新價值來吃飯。”尹同躍表示。

從去年科技DAY到今年科技DAY，短短一年業界涌現出大量的創新成果。像寧德時代的超充電池、地平線的大算力芯片、科大訊飛的AI星火大模型等，皆為奇瑞的合作伙伴完成。

發布會上，奇瑞公布了與寧德時代的最新合作成果，寧德時代神行超充電池落地星途星紀元，這款車將以超充緩解用戶補電焦慮。

同時，瑤光技術聯盟也宣布成立，依托奇瑞“瑤光2025“的戰略規劃和“瑤光實驗室”的科技進階，由奇瑞博士天團攜手汽車產業各領域科研院所、高校專家學者、全球供應商合作伙伴共同攜手，聚焦前瞻技術開展汽車全產業鏈科技創新和應用落地，打造行業最具影響力和權威性的智庫。

據了解，奇瑞瑤光實驗室已建和建設中140+個，策劃中160+，并形成“強品牌+大中臺+精后臺”的全球研發體系進階。未來5年，奇瑞研發投入將達到1000+億、研發人員達到25000+人，其中軟件人才50%+，瑤光實驗室300+，實現世界領先技術體系。