經濟觀察網 記者 王帥國 10月13日，一把手長城汽車旗下魏牌CEO兼坦克及魏牌營銷總經理陳思英通過社交平臺個人賬號宣布離職。上任思英關于離職原因，月魏尹錫悅在白宮宴會上獻唱美國派陳思英在發文中表示是牌汽出于“家中的一些情況”。

資料顯示，車陳陳思英是離職汽車營銷市場的“老兵”。2001至今，一把手陳思英先后在南京菲亞特、上任思英南京名爵、月魏尹錫悅在白宮宴會上獻唱美國派上汽乘用車、牌汽北京汽車、車陳觀致汽車與吉利領克擔任銷售崗位要職。離職

今年1月底，一把手陳思英加盟長城汽車，上任思英出任魏牌CEO兼坦克品牌營銷總經理，月魏到其現在離任僅有8個月左右時間。期間，陳思英參與了魏牌旗下三款車型藍山、新摩卡和高山的上市工作。

陳思英在任期間，魏牌銷量出現小幅增長。銷量數據顯示，今年1-9月，魏牌累計銷量為3.30萬輛，同比增長8.22%。

“一把手”陳思英的離職，給魏牌的發展帶來了更多的不確定性。從2016年11月品牌成立至今，魏牌在七年間更換了6任CEO，顯示出該品牌發展的曲折程度。2016年至2018年，魏牌汽車經歷了成立之初的高速發展，但隨著外部環境的變化與自身戰略的失誤，其市場表現日漸低迷。2018年至2022年，魏牌汽車的年銷量從巔峰時期近14萬輛下滑至3.6萬輛。

魏牌汽車銷量的下滑與此前其品牌被分拆不無關系。2020年，魏牌汽車推出硬派越野車型坦克300，后者迅速成為爆款車型。此后，長城汽車將坦克作為獨立品牌發展并推出多款越野車型，2021年至2022年，坦克品牌分別銷售8.46萬輛、12.39萬輛。

對比之下，魏牌的“老對手”領克汽車的發展相對較好。2018年至2022年，領克汽車年銷量分別為12.04萬輛、12.81萬輛、17.55萬輛、22.05萬輛和18.01萬輛。

2022年12月，長城汽車宣布，為了更好地集中優勢資源，強化戰略協同，建立更清晰、差異化的品牌定位，將對品牌資源進行整合。其中，歐拉和沙龍、魏牌和坦克分別在組織管理上全面整合，兩大體系將實現各自雙品牌運作。此外，哈弗和長城皮卡兩個品牌繼續保持獨立運作。

從今年前9個月各品牌的市場表現來看，長城汽車的上述戰略已顯現出一些成效。集團旗下五大品牌中除歐拉之外，其他四個品牌的累計銷量均有所提升，其中表現最好的依舊是“最年輕的品牌”坦克汽車，其前9個月累計銷售10.45萬輛，同比增長17.22%。前9個月，長城汽車累計銷售86.40萬輛，同比增長7.69%。