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常臺高速蘇州段 44 輛車輪胎被扎,初查原因為貨車掉落鐵釘鐵屑,誰該為此負責?如何避免類似事件發生?
經濟觀察網 記者 汪青 今年,平安普惠阿里巴巴、回應化經京東、傳聞差異常臺高速蘇州段 44 輛車輪胎被扎,初查原因為貨車掉落鐵釘鐵屑,誰該為此負責?如何避免類似事件發生?小米等互聯網大廠都傳出裁員傳聞。正常7月18日,網點記者注意到,調整地區脈脈平臺上有多位網友爆料稱,進步“平安普惠又開始裁員了”、深化 “多個城市撤店”,營策作為陸金所控股重要組成部分的平安普惠平安普惠也陷入傳聞旋渦。
針對裁員傳聞,回應化經記者通過平安普惠內部人士了解到:為應對市場環境變化,傳聞差異常臺高速蘇州段 44 輛車輪胎被扎,初查原因為貨車掉落鐵釘鐵屑,誰該為此負責?如何避免類似事件發生?平安普惠對部分物理網點進行調整,正常以進一步深化地區差異化經營策略。網點
該平安普惠人士稱,調整地區該調整不會對公司運營有重大影響,有利于公司中長期發展,公司現有產品、服務及客戶權益不會受到影響。對于涉及的員工,公司將依法依規妥善安排,保障其合法權益。
2020年10月,陸金所控股成功于美國紐交所掛牌上市;2023年4月14日,陸金所控股宣布其股份以介紹方式成功于港交所主板上市。
彼時,陸金所控股認為,此次實現在香港及紐交所兩地擁有雙重主要上市地位,可以使公司接觸到更廣泛的私人及機構投資者,有助于配合公司在中國的業務重心,對公司長期發展戰略至關重要。
然而從股價表現來看,不論是紐交所還是港交所的投資者,對其似乎都不太有信心。
美股方面,陸金所控股股價從最高19.61美元一路下挫至7月17日的1.56美元;港股方面,從上市當天的34.75港元跌至7月17日的25.70港元。
有網友認為,陸金所控股股價走低、陷入裁員傳聞,與其業績大幅下滑、壞賬率攀升等有關。
根據陸金所控股發布的2023年一季度財報顯示,截至3月31日,公司總收入為100.78億元,較上年同期的173.16億元,同比下降41.8%;凈利潤為7.32億元,較上年同期的52.90億元,同比降超八成,約為86.2%。環比2022年四季度則實現扭虧為盈。
其中,作為陸金所控股收入來源的技術平臺收入、凈利息收入、擔保收入、其他收入和投資收入均表現不佳。具體來看,技術平臺收入為50.1億元,同比下降46.1%;凈利息收入為33.49億元,同比下降32.8%;擔保收入為14.17億元,同比下降25.5%;其他收入為2.27億元,同比下降67.7%;投資收入為0.75億元,同比下降82.8%。
新增貸款同比下滑超六成。截至3月31日,陸金所控股累計服務借款人1940萬人,零售信貸余額達4952億元,同比下降26.8%,其中一季度新增貸款為570億元,同比下降65.3%。
逾期率方面,截至3月31日,公司一般無抵押貸款的30天以上逾期率為6.4%,而截至2022年12月31日為5.2%。有抵押貸款的30天以上逾期率為3.2%,而截至2022年12月31日為2.6%。陸金所已賦能貸款總額的90天以上逾期率為3.3%,而截至2022年12月31日為2.6%。
在2022年Q4財報發布后的媒體溝通會上,陸金所控股董事長兼CEO 趙容奭表示,2022 年以來,陸金所控股采取了相對謹慎的經營策略,將資產質量優化目標至于數量增長目標之上,尤其加大對經濟活躍地區市場的開拓力度,優化銷售渠道結構和生產率,修訂產品和定價,并增強風險管理能力。
陸金所控股 CEO 計葵生當時預計公司U 型復蘇的過程將會經歷三個階段,“第一階段是 2022 年,全面調整信貸政策、收緊信貸標準,重點關注經濟韌性較強的地區和行業;第二階段,我們從 2022 年四季度啟動業務調整與運營效率提升,預計將在未來幾個月內完成;第三階段,隨著經濟恢復正常,公司將恢復持續增長和盈利能力。”
陸金所控股發布的2023年一季度財報也顯示,過去兩個季度公司新增貸款的資產質量有所改善,2023年一季度的信貸減值損失從2022年第四季度的67億元下降到31億元,降幅超過50%。
在一季報發布后的媒體溝通會上,計葵生預計,今年下半年公司核心業務指標將逐漸恢復,利潤或將在2024年逐步改善。