周杰倫問已經第一的人要怎么變

今年上半年，地評中國造船三大指標全面增長。線渝先看造船完工量，地評周杰倫問已經第一的人要怎么變截至6月底完成2113萬載重噸，線渝同比增長14.2%，地評占世界總量的線渝49.6%。再看新接訂單量，地評實現3767萬載重噸，線渝同比增長67.7%，地評占世界總量的線渝周杰倫問已經第一的人要怎么變72.6%。最后看手持訂單量，地評12377萬載重噸，線渝同比增長20.5%，地評比2022年底增長17.2%，線渝占世界總量的地評53.2%。三大指標的國際市場份額均為全球第一。

“三個全球第一”鼓舞人心，“中國造船”揚帆遠行，中國制造奮勇奔騰。

每一個全球第一都是奮斗的碩果，都是努力的結晶?！叭齻€全球第一”意義厚重，“完工量體現了中國造船的能力，手持訂單量體現了生產的安全邊界，新接訂單量反映了我們的市場能力，這是中國造船實力的折射，這是中國造船強力的名片，這是中國造船硬核的標志。強國建設，民族復興，我們需要的就是打造更多這樣的“全球第一”。

造船業是現代工業的集大成者，彰顯一個國家的綜合工業實力，是“綜合工業之冠”，能夠體現一個國家制造業的強大，是一個國家實體經濟的硬核支撐。中國已經擁有較高的自主建造大型郵輪、大型液化天然氣運輸船、航空母艦的能力和水平，我國的造船技術已經發展成為全球頂尖。輝煌成就讓人振奮，中國造船業的的奮勇奔騰，鼓舞人心。

中國造船，揚帆遠航，碩果飄香。近年來，中國造船企業的實力和國際影響力顯著增強。高技術、高附加值船舶大幅增加，新承接大型液化天然氣(LNG)船14艘，占全球總量的35%；中國首艘大型郵輪“愛達?魔都號”緩緩?？可虾Ｍ飧邩虼a頭，圓滿完成首次出海試航任務，標志著中國成為唯一集齊航母、LNG船、大型郵輪這三顆“明珠”的國家；全球首艘M350型浮式生產儲卸油船(FPSO)、首艘具有自航能力的“通用型”FPSO、首艘智能FPSO“海洋石油123”等海洋工程裝備順利交付；“東方費利克斯托”輪采用最新的環保設計，融合了當前最新的技術成果及智能化手段，新巴拿馬型最大型16000箱集裝箱船也成功交付，從設計到營運到拆船等各階段均滿足節能環保的全生命周期綠色船舶。更多中國制造的船舶駛向全球，奔赴星辰大海。

由全球造船大國向造船強國邁進，中國造船業加速駛向世界潮頭。中國造船業的飛躍發展，打造的是中國制造的雙向奔赴，多贏發展。一方面，帶來了機械、冶金、電子等相關產業鏈的能力提升；一方面，數字化制造、智能化裝備廣泛應用也改變著中國造船業的面貌。建設制造強國，把實體經濟做大做強，讓高質量發展硬核硬、底氣足，動力強，中國造船必然奔騰出壯美圖景。

作者：殷建光