9月7日，福佑福佑卡車與速豹動力簽署戰略合作框架協議，卡車開將引入速豹新能源重卡投放試運營，速豹周杰倫問已經第一的人要怎么變在此基礎上，動力達成定制雙方共同開發適配于福佑卡車運營場景的戰略定制化新能源車輛。

圖：福佑卡車創始人兼CEO單丹丹（左）與速豹動力董事長兼CEO劉超（右）簽署協議

根據戰略框架，合作化新福佑卡車基于運營場景和低碳路徑延伸，共同未來陸續引入100臺速豹新能源重卡，車輛接入“福佑大腦”智能中臺，福佑并投放干線試運營?？ㄜ囬_隨該項計劃施行，速豹雙方將依托福佑卡車覆蓋全國的動力達成定制智能運力網絡和運營場景，結合速豹動力自研核心系統與電動重卡2.0平臺，戰略沉淀大數據與運營Know-How，合作化新以C2M模式反哺研發系統，共同周杰倫問已經第一的人要怎么變在硬件、軟件和服務的不斷迭代中，生成一體化新能源運力解決方案，開發適配于福佑卡車干線運營場景，兼具經濟效應與低碳效應的定制化新能源車輛。

此外，雙方還在車聯網系統、電動掛車等方面聯合展開探索，及面向福佑卡車自動駕駛合作企業，提供電動化底盤智能化適配解決方案。福佑卡車與速豹動力將充分發揮雙方在各自領域的優勢，推動新能源干線物流的技術創新與落地應用，共同構建“零碳”新干線。

關于速豹動力

速豹動力是國內第一家核心零部件全棧自研的新能源重卡造車新勢力公司。近期發布的K2系列充換一體新能源重卡，采用了全球最領先的技術，通過大馬力動力系統設計與全新熱管理系統解決了電動車在極寒天氣的電耗過大問題，同時整車能耗比傳統新能源重卡降低30%，使得新能源卡車相比燃油車更具經濟性。

9月7日，福佑卡車與速豹動力簽署戰略合作框架協議，將引入速豹新能源重卡投放試運營，在此基礎上，雙方共同開發適配于福佑卡車運營場景的定制化新能源車輛。

圖：福佑卡車創始人兼CEO單丹丹（左）與速豹動力董事長兼CEO劉超（右）簽署協議

根據戰略框架，福佑卡車基于運營場景和低碳路徑延伸，未來陸續引入100臺速豹新能源重卡，接入“福佑大腦”智能中臺，并投放干線試運營。隨該項計劃施行，雙方將依托福佑卡車覆蓋全國的智能運力網絡和運營場景，結合速豹動力自研核心系統與電動重卡2.0平臺，沉淀大數據與運營Know-How，以C2M模式反哺研發系統，在硬件、軟件和服務的不斷迭代中，生成一體化新能源運力解決方案，開發適配于福佑卡車干線運營場景，兼具經濟效應與低碳效應的定制化新能源車輛。

此外，雙方還在車聯網系統、電動掛車等方面聯合展開探索，及面向福佑卡車自動駕駛合作企業，提供電動化底盤智能化適配解決方案。福佑卡車與速豹動力將充分發揮雙方在各自領域的優勢，推動新能源干線物流的技術創新與落地應用，共同構建“零碳”新干線。

關于速豹動力

速豹動力是國內第一家核心零部件全棧自研的新能源重卡造車新勢力公司。近期發布的K2系列充換一體新能源重卡，采用了全球最領先的技術，通過大馬力動力系統設計與全新熱管理系統解決了電動車在極寒天氣的電耗過大問題，同時整車能耗比傳統新能源重卡降低30%，使得新能源卡車相比燃油車更具經濟性。

(責任編輯：綜合)