記者從中國載人航天工程辦公室了解到，神舟十七號載人飛船與長征二號F遙十七運載火箭組合體10月19日已轉運至發射區。號近目前，日擇兩位揭發史航性騷擾女孩發聲發射場設施設備狀態良好，機發計的將起后續將按計劃開展發射前的美女各項功能檢查、聯合測試等工作，標識計劃近日擇機實施發射。神舟射川生設升空

昨天，號近在四川美術學院視覺傳達專業讀研一的日擇譚昊瑜，專門去了一趟學校行政樓，機發計的將起領取?；?。美女接下來，標識她將帶著這枚川美?；涨巴拭C酒泉，神舟射川生設升空開啟一趟特別的號近旅程：按計劃，神舟十七號載人飛船即將在那里飛向太空。日擇兩位揭發史航性騷擾女孩發聲隨飛船出征的中國航天員宇航服上的標識，正是出自譚昊瑜之手。

時間回到今年初，中國載人航天工程辦公室發布了2023年度天舟六號飛行任務、神舟十六號載人飛行任務、神舟十七號載人飛行任務三次飛行任務標識。其中神舟十七號載人飛行任務標識，最終選定了來自重慶的四川美術學院學生譚昊瑜的設計。

“我的心情非常激動，也很驚喜……”即便已經過去了大半年，但回憶起獲悉自己的設計被選中時的心情，譚昊瑜依然很興奮。

譚昊瑜是云南人，從小喜歡畫畫的她在高二那年決定報考四川美術學院?！白铋_始，我只是想找個離家近一點、飲食習慣和家鄉差不多的學校，才有了和川美的這一段緣分?！弊T昊瑜笑著說，在后來的學習中，她開始對設計產生巨大興趣，考研繼續深造也就成了自然而然的事。

今年2月，中國載人航天工程辦公室通過官方微信公眾號發布2023年度載人航天飛行任務標識設計征集通知。這也是中國載人航天工程歷史上第一次面向全社會公開征集的任務標識。四川美術學院獲悉后，立即動員學生參加，并迅速成立指導隊伍，幫助學生參加此次設計征集。

譚昊瑜回憶，自己是2月24日進入到學院創作團隊中的。因為自己過去對航天航空并不太熟悉，譚昊瑜在動筆前做的功課一點也不少。參考大量飛船、火箭模型自不用說?！白鳛橐幻麑W生，當時我對能夠參與到這個活動中，既懷有期待，又有一些忐忑。當時我是抱著學習的態度去投稿的，并要求自己盡量做到最好?！弊T昊瑜回憶。

在設計過程中，譚昊瑜把“星空”“地球”“空間站”以及“飛船尾焰”作為了標識中的主要元素。從中國載人航天工程辦公室公布的信息看，整個設計過程中，譚昊瑜的設計至少經歷了三次大的變化?！拔以谥笇Ы處焾F隊的幫助下，系統梳理了空間站從建造到完成的歷次構型變化，也漸漸熟悉了飛船與空間站的對接關系?！弊罱K，她才實現了通過直觀的圖形語言展示神舟十七號載人飛船發射后與空間站天和核心艙的前向端口對接，并形成三艙三船組合體的狀態。

仔細觀察不難發現，譚昊瑜設計的神舟十七號載人飛行任務標識是對稱結構，這也是她的特別考慮?！霸谇捌诘恼{研中，我發現之前的任務標識設計都不是對稱的，我因此萌生了以‘對稱’為基礎來進行創作的想法?！弊T昊瑜說，在自己看來，標識中的“17”和飛船的設計搭配上能夠呈現出一種“沖上云霄”的狀態，“而我在‘17’的兩側繪制的一些星星，同樣有‘向上升空’的整體效果。這樣的設計，是我們對中國航天的美好祝福，也體現了我們中國航天正在蓬勃上升的趨勢?！?/p>

在標識的色彩搭配上，深藍色在譚昊瑜心中象征著“太空”，而紅色自然代表“中國”的紅色為中心，“通過搭配使用藍與紅這兩種顏色致敬我心目中偉大的載人航天精神?！?/p>

神圣、興奮、好奇，譚昊瑜對即將到來的酒泉之旅充滿期待，她說，將把自己的這次經歷記錄下來，把喜悅分享給創作團隊和學校的師生。據上游新聞

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“三垂模式”

為安全發射保駕護航

19日的垂直轉運工作是從上午9時開始進行的，飛船和火箭的組合體重達40多噸，總高度近60米。在整個轉運過程中，船箭組合體會產生頭重腳輕的問題。

如何能確保在轉運途中保持一個平穩的狀態呢？工作人員想到了一個辦法，就是在轉運平臺上安裝了4個支撐點，通過對轉運當天的風速、風向等影響因素的精算，進行相應的調整，整個轉運過程就如同坐在一輛平穩的車上。要想車開得安全，路首先是要穩。轉運過程中組合體是在一條寬20米、全長1.5公里的軌道上緩慢前行，這條鐵軌使用特殊的高溫焊接技術，沒有一絲縫隙，這也是我國首條無縫鋼軌，水平度很高，避免了組合體在轉運時可能受到的震動。

整個發射平臺總重量有700多噸，再加上組合體的重量，這樣一個總重近千噸的“大家伙”要靠什么來驅動？在平臺的四個角上裝有電機、減速器和輪子，從平臺后方拖掛的電源車獲取電力。如果風速很大的話，就要把速度降下來；如果設備運行平穩、天氣又好，工作人員就逐漸把速度提升上來。

為什么要采用這種“垂直總裝、垂直測試、垂直轉運”的三垂模式？事實上，這樣的方式可以保證火箭測試和發射都在垂直的狀態下進行，讓火箭的測試狀態和發射狀態能夠保持一致，大大縮短了火箭在發射塔架的時間，使發射的可靠性與安全性變得更高。

經過一個多小時的轉運之后，船箭組合體抵達發射塔架。1999年第一發長二F火箭走完這段路需要花費好幾個小時，而如今走完這段路的時間不會超過90分鐘。從神舟一號到神舟十七號，這條轉運路也見證了中國載人航天技術的一次又一次跨越。據央視網