美女簪花資訊網

來源標題：蒼昭高速公路項目大眼竹隧道雙洞順利貫通

歷經502天艱苦奮斗，蒼昭9月13日，高速公路蒼昭高速公路項目大眼竹隧道順利實現雙洞貫通，項目官方回應黃山多名游客廁所過夜標志著主體工程建設取得實質性突破。大眼道雙洞順

大眼竹隧道位于昭平縣五將鎮平水村大眼竹境內，竹隧是利貫項目穿越丘陵區的重要路段。隧道呈南東-北西走向，蒼昭隧道左線總長1087m，高速公路右線總長為1060m，項目所屬區域地形起伏大，大眼道雙洞順總體地面標高約130-270米，竹隧相對高差140米；隧道圍巖以中風化細砂巖為主，利貫圍巖劃分為V、蒼昭IV、高速公路官方回應黃山多名游客廁所過夜III級，項目以IV級圍巖為主，約占總長的49.60%，III級次之，約占總長的39.36%，V級約占總長的11.04%。

進洞作業以來，項目錨定創建平安百年品質工程目標，嚴格按照廣西高速公路建設標準化要求，成立隧道技術攻關小組，科學安排、精心組織，嚴把工程質量安全關；緊密結合隧道施工圖紙、地質水文資料，應用地質調查法和地質雷達法等技術，分析研判循環圍巖情況，針對不良地質變化情況合理制定開挖工法，穩步推進項目建設。

項目牢固樹立“生命至上、安全至上”管理理念，強化安全培訓教育，增強管理人員安全意識，堅決守住安全生產底線、紅線、生命線。為有效控制施工過程中各類安全風險，全面開展安全隱患排查，切實把隱患消除在萌芽狀態。當隧道施工進入富水區及裂縫發育區時，面對冒頂、坍塌和雨季短時涌水等隱患，項目第一時間研究部署，采取加強洞壁防護和隧道排水等措施，為安全掘進奠定堅實基礎，保障隧道順利貫通。

據悉，梧州至樂業公路廣寧經蒼梧至昭平(廣西段)是《廣西高速公路網規劃(2018-2030 年)》高速公路規劃布局中的橫5線，公司施工內容包含橋涵、路基、隧道等。項目是廣西深度融入“粵港澳大灣區”、加快東融廣東出省新通道，為“陸海新通道”“粵港澳大灣區”“珠江-西江經濟帶”國家重大戰略提供交通紐帶，促進粵、桂兩省互聯互通，帶動沿線經濟繁榮。

歷經502天艱苦奮斗，9月13日，蒼昭高速公路項目大眼竹隧道順利實現雙洞貫通，標志著主體工程建設取得實質性突破。

大眼竹隧道位于昭平縣五將鎮平水村大眼竹境內，是項目穿越丘陵區的重要路段。隧道呈南東-北西走向，隧道左線總長1087m，右線總長為1060m，所屬區域地形起伏大，總體地面標高約130-270米，相對高差140米；隧道圍巖以中風化細砂巖為主，圍巖劃分為V、IV、III級，以IV級圍巖為主，約占總長的49.60%，III級次之，約占總長的39.36%，V級約占總長的11.04%。

進洞作業以來，項目錨定創建平安百年品質工程目標，嚴格按照廣西高速公路建設標準化要求，成立隧道技術攻關小組，科學安排、精心組織，嚴把工程質量安全關；緊密結合隧道施工圖紙、地質水文資料，應用地質調查法和地質雷達法等技術，分析研判循環圍巖情況，針對不良地質變化情況合理制定開挖工法，穩步推進項目建設。

項目牢固樹立“生命至上、安全至上”管理理念，強化安全培訓教育，增強管理人員安全意識，堅決守住安全生產底線、紅線、生命線。為有效控制施工過程中各類安全風險，全面開展安全隱患排查，切實把隱患消除在萌芽狀態。當隧道施工進入富水區及裂縫發育區時，面對冒頂、坍塌和雨季短時涌水等隱患，項目第一時間研究部署，采取加強洞壁防護和隧道排水等措施，為安全掘進奠定堅實基礎，保障隧道順利貫通。

據悉，梧州至樂業公路廣寧經蒼梧至昭平(廣西段)是《廣西高速公路網規劃(2018-2030 年)》高速公路規劃布局中的橫5線，公司施工內容包含橋涵、路基、隧道等。項目是廣西深度融入“粵港澳大灣區”、加快東融廣東出省新通道，為“陸海新通道”“粵港澳大灣區”“珠江-西江經濟帶”國家重大戰略提供交通紐帶，促進粵、桂兩省互聯互通，帶動沿線經濟繁榮。