上海武警拉鏈式人墻上線

8月18日晚間，聚焦順豐控股（002352.SZ）發布7月份經營簡報，高質個月不含豐網數據，量發連續上海武警拉鏈式人墻上線順豐控股7月份實現合計營收195.81億元；其中，展順速運業務營收147.70億元，豐月同比增長1.91%；業務量8.83億票，單票同比增長7.68%；在全行業比拼服務質量的收入背景下，順豐先發優勢明顯，回升精益化管理和差異化競爭帶來的創近產品結構調優成果持續顯現，高毛利產品占比提升，半年單票收入穩步提升單票收入達到16.73元/票，新高連續3個月實現環比正增長；國際及供應鏈業務營收達到48.11億元。聚焦

按月度數據口徑，高質個月前7個月，量發連續順豐控股速運業務營收已突破千億，展順達到1067.68億元，速運業務表現亮眼。低毛利產品逐步退出，高毛利產品占比提升，上海武警拉鏈式人墻上線順豐在業務的結構性質量上的競爭力開始顯現。

 把控節奏 順豐看增速更看結構

從月度數據看，7月份，順豐在速運業務板塊營收同比大體持平，這是順豐增速“慢”下來了嗎？

對順豐來說，不僅要看短期增速，更看業務結構性變化。順豐調整產品結構的動作已經持續相當長一段時間，特別是出售豐網業務后，低毛利產品件量的減少會階段性地影響公司件量和營收增速表現，市場對此也有認知。

而另一方面，高毛利產品占比提升，則在單票收入表現得到驗證。單票收入環比增長，7月環比6月的16.42元/票、5月的15.43元/票，4月的15.13元/票，已經實現連續3個月環比增長，這也是公司更加聚焦中高端市場帶來的邊際變化。順豐單個月增速雖然看似“慢”了下來，但這個“慢”是為了在結構質量調整上的“快”。

圖：順豐控股2023年1-7月單票收入走勢圖（元/票）

從看規模到看效益提升及持續性，這是企業從做大到做強的必由之路。順豐對健康經營和效益提升的戰略定力正在不斷強化，這從公司新業務全面扭虧為盈、到今年上半年盈利創同期新高等都可以看出端倪。

順豐預計，上半年歸母凈利潤達到40.2億元至42.2億元，同比增長60%～68%；扣非后凈利潤35.4億元～37.4億元，同比增長65%～74%；每股收益約0.83元/股～0.87元/股。

順豐在保持規模的同時，經營效益提升才是最大看點，盈利增長也讓順豐積累了資源整合、協調調度的充足經驗，也讓順豐有更充裕的空間和可能性進行長期規劃。在服務質量競爭階段，順豐的穩扎穩打，具有較高的戰略目標可實現性。

業務領域持續拓邊 資源聯動效應增強

7月，嘉里物流受客戶NEW BALANCE委托，承接從荷蘭空運一套多功能攝影攝像一體機至上海，提供門到門避震運輸服務。需要抗震位置的運力資源協調、定制化設備無先例的清關能力、復雜的運輸要求，三大難題考驗讓嘉里物流選擇了和順豐合作。

本次運輸配送的設備為高價值重大件精密儀器，在運輸途中需進行全程精控避震、防傾斜等保護措施，同時貨箱內的溫度、濕度也要嚴格把控。此外作為重大件設備，其中多件貨物尺寸超長超寬，最大單件尺寸達2.9*0.8*1.58米，重780KG。而最終配送地點位于客戶所在的25層辦公區，復雜的搬運空間和電梯限重等問題都為配送帶來了不小的挑戰。

而嘉里物流采用與順豐通力協作，綜合嘉里物流專業的空運和海關清關能力以及順豐安全高效的配送服務，不僅安全配送，而且全程物流僅耗時四天，比預期時間提前一個星期，服務更加受到了客戶的好評和認可。

5月，青島順豐與“特來電”公司的合作開啟，雙方開始了“快遞進廠”的探索之路。為特來電提供了“上倉下中轉”兩段運輸模式，根據客戶需求建起貨物儲存倉庫，對貨物進行集中存放和統一配送；從駐扎廠區開始，順豐為對方提供包裝、運輸、倉儲、集派等一體化供應鏈管理服務，在全面助力合作方降本增效的同時增強其競爭力，特別是借由順豐數字化、智能化的供應鏈體系提升客戶的認可度。順豐將服務延伸至生產環節，為客戶提供更高效便捷的運輸服務。

從運輸大熊貓歸國、再“快遞進廠”，順豐不斷挑戰各種定制化、個性化的“運輸難題“，并切入生鮮、高端制造業、奢侈品等的供應鏈解決方案，延長服務鏈條，也讓順豐服務于更多景氣需求的場景。

個性化的服務方案，背后則是綜合實力的體現，打通各業務板塊格局，實現資源聯動，定制化為客戶服務，提升服務粘性，而這些壁壘高、難復制的領域或為順豐的可持續發展帶來更多機遇。

順豐天網建設立體化 航空樞紐布局加速

近期，順豐加速提升天網效能的動作頻頻。

8月初，鄂州花湖機場正式開啟平行跑道同時儀表運行試驗，本次試驗運行包含隔離平行運行、獨立平行離場和相關平行儀表進近3種模式。據悉，三種模式的試驗運行意味著鄂州花湖機場兩條跑道可同時起降飛機。

“雙跑道運行”模式測試完成，花湖機場夜間運行效率將大幅提升。待貨運航線轉場全部完成后，順豐航空將常態化利用機場雙跑道起降，預計花湖機場夜間可保障超80架次航班。

跑道硬實力升級之外，花湖機場的航線資源也在持續增加。8月初，鄂州花湖機場開通“鄂州—阿布扎比”國際貨運航線，這也是花湖機場首條飛往中東地區的貨運航線開通首條中東地區貨運航線。該航線計劃每周運行1班，預期每周可為鄂州往返阿布扎比提供超200噸的航空運力，從鄂州出口的快件、電商貨物、普貨等當天上午即可抵達阿布扎比，由阿布扎比進口的貨物次日晨即可到達鄂州，這將為中阿生產與消費市場提供更便捷、可靠的航空物流服務。

今年以來，鄂州花湖機場已陸續開通從鄂州飛往比利時列日、印度金奈、印度德里、美國洛杉磯、美國紐約、德國法蘭克福、阿聯酋阿布扎比等地的國際航線，逐步形成由鄂州向歐洲、南亞、北美、西亞輻射的航線網絡布局，據悉，鄂州花湖機場自今年4月1日開通首條國際貨運航線至今，國際貨運量累計突破14000噸。

8月初，順豐在溫州落地全國一級航空樞紐，順豐長三角南翼臨?？崭蹌撔鹿溈偛炕匾岔樌麊?。對于這次航空樞紐項目，順豐控股總裁王衛表示，順豐這兩個項目是打造順豐全國一級樞紐、促進地區制造升級、加速產業結構調整的重要布局。

而去年10月，順豐華南航空樞紐（廣州）正式投產運營。如果再加上順豐在北京、深圳、杭州、成都等地區域性機場，順豐的航空樞紐運輸網絡正在為未來國際化的起飛做好充分的準備。