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          張頌文看到已故經紀人照片淚目

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          文/濮振宇

          越野車是輕越野2023年成都車展上最熱門的車型類別之一,無論是捷途級市在高端市場,還是汽車張頌文看到已故經紀人照片淚目在中低端市場,都有越野車新品發布和上市。越野

          張頌文看到已故經紀人照片淚目

          作為奇瑞控股旗下的賽道自主品牌,捷途汽車也試圖擠進越野車市場,第槍打響并在本屆車展帶來了“輕越野”系列的旅行路萬首款車型。8月25日,輕越野捷途旅行者開啟預售,捷途級市張頌文看到已故經紀人照片淚目新車推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共計5款車型,汽車預售價14.09萬—18.09萬元。越野

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          捷途汽車定位“旅行+”市場,賽道成立以來相繼推出的第槍打響捷途X70系列、X90系列以及大圣系列,旅行路萬雖然聚焦戶外出行需求,輕越野但從產品性能看,都是比較典型的城市SUV。

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          作為一款主打越野需求的車型,捷途旅行者配備XWD全自動智能四驅,采用博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖,可自動切換四驅模式,智能分配動力抓地,還能將后輪扭矩自動分配,脫困無需停車切換。

          中國越野車市場2005年后興起,逐漸成為中國汽車市場的一個不可忽視的品類。近年來,隨著自駕游越來越受歡迎,越野車市場快速發展,成為了不少國內車企謀求品牌向上以及打造新增長點的熱門方向。數據顯示,2022年中國硬派越野車銷量21.02萬輛,同比增長25.8%。

          值得注意的是,捷途旅行者從外觀看是硬派越野,但車身采用的是更側重舒適性的承載式車身,所以越野性能無法比擬專業的越野車。捷途旅行者能滿足輕度的越野需求,更面向喜歡越野元素但沒有專業越野需求的用戶。

          因此,捷途旅行者的對手并不是像坦克300這樣的硬派越野SUV,而是同樣主打“輕越野”需求的車型,如哈弗大狗追獵版。

          除了捷途旅行者這樣的“輕越野”車型,捷途汽車也計劃推出真正的硬派越野車型。今年4月,捷途汽車發布捷途T-3,捷途T-3采用非承載式車身,獨立車架可以更好地適應復雜的越野路況,提高越野車輛的脫困性能和使用耐久性,搭載的智能矢量控制雙電機最高轉速22000rpm,最大功率1300匹,100%爬坡度,具備超強脫困能力。

          今年年初,捷途汽車制定了30萬輛的全年銷量目標。官方數據顯示,今年1-7月捷途汽車累計銷量13.38萬輛,同比增長72.2%,年度目標完成率44.6%。

          為了提升銷量,除了布局越野賽道,捷途汽車也在轉型新能源。今年4月,捷途公布了“火星架構賦能的昆侖平臺”。捷途方面稱這一平臺將支持ICE、PHEV、REEV、BEV等多種動力形式,能夠幫助捷途在新能源產品布局上進行拓展。

          根據計劃,捷途汽車到2024年率先在國內市場實現全面綠牌,同步推進國際市場。未來,X70系、X90系產品也將迭代混動產品,陸續導入國際市場。而此次成都車展開啟預售的捷途旅行者,后續也將推出PHEV版。

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