來源標題：風云三號F星成功發射 更精準捕捉臺風暴雨
8月3日11時47分，星成風云三號F星搭乘長征四號丙運載火箭，射更在酒泉衛星發射中心成功發射。精準壺口瀑布外建圍墻 沿線多地回應
F星的捕捉暴雨載荷配置和性能指標均達國際先進水平，將接替已“服役”近10年的臺風風云三號C星在軌業務。
F星由中國航天科技集團有限公司第八研究院抓總研制，星成地面應用系統由中國氣象局負責建設和運行。射更
F星有何亮點？將如何提升天氣預報時效和精度？
“三維CT”助力 精準捕捉臺風暴雨
全球氣候變暖背景下，精準極端天氣氣候事件頻發。捕捉暴雨臺風和暴雨區域的臺風大氣溫濕度分布可以描繪臺風和暴雨的位置、強度等信息，星成其分層越精細，射更臺風和暴雨信息刻畫就越精準。精準
據第八研究院風云三號F星總指揮李海生介紹，捕捉暴雨F星搭載了先進的臺風微波溫度計、微波濕度計、紅外高光譜大氣探測儀三臺儀器探測大氣溫濕度廓線。相比C星，F星大氣垂直探測通道數量提升了近47倍。“通道越多大氣垂直分層探測越精細，這也就意味著這臺大氣溫濕度‘CT機’垂直分層能力顯著提升，對大氣溫濕度分層認知更精準。”李海生說。同時，通過微波和光學大氣探測儀器深度聯合，充分發揮微波通道不受天氣影響和高光譜探測通道更精細的優勢，F星可探測人眼難以分辨的壺口瀑布外建圍墻 沿線多地回應大氣溫濕度廓線信息，為大氣做更精準的“三維掃描”，讓臺風、暴雨“有跡可循”。
中國氣象局局長陳振林表示，F星的發射將進一步提升天氣預報的時效和精度，為防災減災作出更大貢獻。
高精度、高頻次監測痕量氣體
能夠高精度、高頻次地對全球大氣痕量氣體的時空分布特征和變化趨勢進行動態監測，是F星的一大亮點。
痕量氣體是大氣中濃度低于十萬分之一的粒子，主要有臭氧、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等，影響著全球大氣環境和氣候變化。2008年搭載于風云三號A星的紫外臭氧垂直探測器、紫外臭氧總量探測器開機工作，首次實現了我國對全球臭氧總量的定量探測。
第八研究院風云三號F星總設計師王金華表示，F星在紫外探測能力方面進行了重要升級，配置了兩臺新研制的紫外高光譜遙感儀器。
紫外高光譜臭氧天底探測儀通過從上而下的天底觀測方式獲取太陽散射信號，反演得到全球大氣臭氧、二氧化硫和二氧化氮總量以及氣溶膠、大氣臭氧垂直廓線分布等信息。
紫外高光譜臭氧臨邊探測儀則以切線形式對大氣進行分層探測，通過臨邊方式觀測大氣紫外—可見光波段太陽后向散射，反演得到全球臭氧垂直廓線、二氧化硫和二氧化氮柱總量以及氣溶膠定量和定性產品，用于氣候變化、大氣化學以及大氣環境研究。
投入業務運行后將生產6類48種產品
F星是一顆極地太陽同步上午軌道衛星。因天氣系統在上、下午時段表現迥異，近地軌道衛星采用多星組網觀測，能更好地獲取時空均勻分布的探測資料。
中國氣象局副局長曹曉鐘表示，F星將與在軌的“下午星”風云三號D星、“黎明星”風云三號E星、“降水星”風云三號G星組網觀測，其觀測資料和產品將廣泛應用于天氣預報、氣候預測、災害監測、環境監測等領域。
F星投入業務運行后，將生產圖像類、云輻射類、海陸表類、大氣參數類、大氣成分類、空間天氣類共計6類48種產品。針對地表和大氣成分的探測需求，全新研發了土壤凍融、二氧化氮、二氧化硫、臭氧總量和廓線、氣溶膠總量及指數等新型遙感產品。
下一階段，F星將按照“邊測試、邊應用、邊服務”的原則開展在軌測試。截至目前，我國共有9顆風云氣象衛星在軌運行，持續為全球129個國家和地區提供數據產品和服務。 文并圖/新華社
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風云三號極軌系列氣象衛星資料顯示極地氣溫變化顯著
新華社電 中國氣象局3日發布的《極地氣候變化年報（2022年）》顯示，北極最近40多年來增溫加速，南極氣溫相較于氣候平均變化不大，但南極半島仍以遠超全球平均的速度在增暖。
在中國氣象局當天舉行的新聞發布會上，中國氣象局科技與氣候變化司副司長張興贏介紹，北極在1979年至2022年期間整體升溫速率達0.63℃/10年，是同期全球升溫速率（0.17℃/10年）的3.7倍。2022年，北極整體平均氣溫較常年偏高1.1℃。
“南極和北極是地球大氣的主要冷源，在全球大氣環流和天氣氣候的形成，南北半球的熱量、動量和水分交換中，起著十分重要的作用。”張興贏說，極地也是全球氣候變化的敏感區和放大器，其氣候和大氣環境變化對全球天氣氣候及可持續發展都會產生顯著影響。
年報顯示，南極海冰范圍經歷了長期緩慢增長后從2014年開始快速減少。風云三號極軌系列氣象衛星資料顯示，南極海冰范圍2022年2月和9月的月平均值較常年平均偏小23.84%和2.96%，其中夏季海冰范圍為歷史最低值。北極夏季海冰總量也在不斷減少。同時，從1984年到2021年，南北極地區大氣中溫室氣體濃度均呈穩定上升趨勢，與全球變化趨勢基本一致。
中國氣象科學研究院全球變化與極地研究所所長丁明虎表示，目前全球氣候變暖已導致北極海冰快速消融、格陵蘭冰蓋融化、冰架崩解加??；西南極地區也朝著類似方向變化發展，東南極地區相對比較穩定。同時極地影響也已擴散至全球，如近年來中低緯度的極端天氣變強，2021年1月初我國中東部遭遇大范圍極端強寒潮過程，就和北極氣候變化有直接關系。
8月3日11時47分，風云三號F星搭乘長征四號丙運載火箭，在酒泉衛星發射中心成功發射。
F星的載荷配置和性能指標均達國際先進水平，將接替已“服役”近10年的風云三號C星在軌業務。
F星由中國航天科技集團有限公司第八研究院抓總研制，地面應用系統由中國氣象局負責建設和運行。
F星有何亮點？將如何提升天氣預報時效和精度？
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全球氣候變暖背景下，極端天氣氣候事件頻發。臺風和暴雨區域的大氣溫濕度分布可以描繪臺風和暴雨的位置、強度等信息，其分層越精細，臺風和暴雨信息刻畫就越精準。
據第八研究院風云三號F星總指揮李海生介紹，F星搭載了先進的微波溫度計、微波濕度計、紅外高光譜大氣探測儀三臺儀器探測大氣溫濕度廓線。相比C星，F星大氣垂直探測通道數量提升了近47倍。“通道越多大氣垂直分層探測越精細，這也就意味著這臺大氣溫濕度‘CT機’垂直分層能力顯著提升，對大氣溫濕度分層認知更精準。”李海生說。同時，通過微波和光學大氣探測儀器深度聯合，充分發揮微波通道不受天氣影響和高光譜探測通道更精細的優勢，F星可探測人眼難以分辨的大氣溫濕度廓線信息，為大氣做更精準的“三維掃描”，讓臺風、暴雨“有跡可循”。
中國氣象局局長陳振林表示，F星的發射將進一步提升天氣預報的時效和精度，為防災減災作出更大貢獻。
高精度、高頻次監測痕量氣體
能夠高精度、高頻次地對全球大氣痕量氣體的時空分布特征和變化趨勢進行動態監測，是F星的一大亮點。
痕量氣體是大氣中濃度低于十萬分之一的粒子，主要有臭氧、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等，影響著全球大氣環境和氣候變化。2008年搭載于風云三號A星的紫外臭氧垂直探測器、紫外臭氧總量探測器開機工作，首次實現了我國對全球臭氧總量的定量探測。
第八研究院風云三號F星總設計師王金華表示，F星在紫外探測能力方面進行了重要升級，配置了兩臺新研制的紫外高光譜遙感儀器。
紫外高光譜臭氧天底探測儀通過從上而下的天底觀測方式獲取太陽散射信號，反演得到全球大氣臭氧、二氧化硫和二氧化氮總量以及氣溶膠、大氣臭氧垂直廓線分布等信息。
紫外高光譜臭氧臨邊探測儀則以切線形式對大氣進行分層探測，通過臨邊方式觀測大氣紫外—可見光波段太陽后向散射，反演得到全球臭氧垂直廓線、二氧化硫和二氧化氮柱總量以及氣溶膠定量和定性產品，用于氣候變化、大氣化學以及大氣環境研究。
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F星是一顆極地太陽同步上午軌道衛星。因天氣系統在上、下午時段表現迥異，近地軌道衛星采用多星組網觀測，能更好地獲取時空均勻分布的探測資料。
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F星投入業務運行后，將生產圖像類、云輻射類、海陸表類、大氣參數類、大氣成分類、空間天氣類共計6類48種產品。針對地表和大氣成分的探測需求，全新研發了土壤凍融、二氧化氮、二氧化硫、臭氧總量和廓線、氣溶膠總量及指數等新型遙感產品。
下一階段，F星將按照“邊測試、邊應用、邊服務”的原則開展在軌測試。截至目前，我國共有9顆風云氣象衛星在軌運行，持續為全球129個國家和地區提供數據產品和服務。 文并圖/新華社
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在中國氣象局當天舉行的新聞發布會上，中國氣象局科技與氣候變化司副司長張興贏介紹，北極在1979年至2022年期間整體升溫速率達0.63℃/10年，是同期全球升溫速率（0.17℃/10年）的3.7倍。2022年，北極整體平均氣溫較常年偏高1.1℃。
“南極和北極是地球大氣的主要冷源，在全球大氣環流和天氣氣候的形成，南北半球的熱量、動量和水分交換中，起著十分重要的作用。”張興贏說，極地也是全球氣候變化的敏感區和放大器，其氣候和大氣環境變化對全球天氣氣候及可持續發展都會產生顯著影響。
年報顯示，南極海冰范圍經歷了長期緩慢增長后從2014年開始快速減少。風云三號極軌系列氣象衛星資料顯示，南極海冰范圍2022年2月和9月的月平均值較常年平均偏小23.84%和2.96%，其中夏季海冰范圍為歷史最低值。北極夏季海冰總量也在不斷減少。同時，從1984年到2021年，南北極地區大氣中溫室氣體濃度均呈穩定上升趨勢，與全球變化趨勢基本一致。
中國氣象科學研究院全球變化與極地研究所所長丁明虎表示，目前全球氣候變暖已導致北極海冰快速消融、格陵蘭冰蓋融化、冰架崩解加??；西南極地區也朝著類似方向變化發展，東南極地區相對比較穩定。同時極地影響也已擴散至全球，如近年來中低緯度的極端天氣變強，2021年1月初我國中東部遭遇大范圍極端強寒潮過程，就和北極氣候變化有直接關系。