今年是城千綢共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，年泉“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，州海烏克蘭國防部長：已做好反攻準備，隨時可采取行動已有150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭，上絲已形成3000多個合作項目。故事
金秋10月，城千綢上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，年泉講述“一帶一路”十年精彩故事，州海見證這條發展之路、上絲共享之路、故事友誼之路、城千綢繁榮之路。年泉
“刺桐是州海世界最大的港口之一，大批商人云集于此，上絲貨物堆積如山，故事買賣的盛況令人難以想象。”這是馬可波羅筆下的泉州，古稱“刺桐城”，在10一14世紀，是令無數外國商人向往的國際化大都市，也是古代海上絲綢之路的起點。2021年7月25日，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”正式成為中國第56處世界遺產。
9月，上游新聞記者來到泉州海外交通史博物館，館內珍藏的大量獨特的海交文物、多元文化石刻、船模造型、民俗器物，無聲卻有力訴說著泉州民以海為耕，烏克蘭國防部長：已做好反攻準備，隨時可采取行動商憑海為市，愛拼敢贏的一個個故事。
也是在這里，記者邂逅了被稱為“超人”的劉海翔，他生于斯長于斯，曾獨自騎行250天，跨越15個海上絲綢之路國家，行程共計12000公里。他又將踏上“陸絲”跨國西游之旅，“走出去是我們泉州人的習慣，愛拼才會贏。”
萬里絲路走單騎
一個人，一輛單車，15個國家，28個省市，250天，12000多公里，這些數字串聯在一起，就是劉海翔從2015年9月5日開始的重走海上絲綢之路騎行。從馬可波羅的故鄉意大利出發，途經意大利、希臘、土耳其、埃及、沙特、阿聯酋、斯里蘭卡、馬來西亞、泰國、柬埔寨、越南等15個國家。
劉海翔“騎行之旅”的想法是在讀大學期間萌發的，課余時間他常常參加當地自行車協會的活動，進而愛上了自行車騎行。畢業后回到泉州，劉海翔組建車隊，走遍了泉州的山山水水，后來又去了兩次西藏。“西藏、珠峰都騎過之后，我就構思環球騎行，之前都相當于做了準備，嚴格意義上說長期騎行對體能等身體素質要求很高，必須經過長期練習，還要學習如野外自救、救援等常識。”
“一帶一路”倡議提出時，劉海翔的目光正放到海外。他從小生活在泉州古城，在家方圓10里內便有多個海上絲綢之路文化遺址，對“海絲”文化有特別的感情和向往。于是劉海翔穿著印有“中國泉州”的騎行服出發了。
“我是留學生，加上泉州流行做外貿的大環境，所以用英語交流不是問題。”在劉海翔看來，默默騎行就是環繞地球100圈都沒有太大意義，交流是他騎行過程中最為享受的環節。“我這是把泉州‘穿’在身上，讓其他地方的人都知道泉州、了解泉州，展現我們泉州人‘愛拼才會贏’的精神。我也想借著機會，將更多的泉州形象、聲音以及符號傳遞給外國友人們。”
在這一路上，劉海翔在意大利的博物館看到了馬可波羅帶到當地的泉州瓷器，發現很多泉州建筑風格和當地互相影響，比如騎樓、雕塑；也看到了很多像特步這樣的泉州企業走出去，進行海外布局；還有很多外國人對他的騎行點贊，對正在使用的如手機、電器等中國品牌產品點贊……
“先讀萬卷書，再行萬里路。這場騎行對我來說，因為熱愛絲路文化，熱愛騎行，熱愛交流，所以遇到再大的困難和危險，我都是樂在其中。也經歷了死里逃生，曾被大巴車追尾送醫，但從未后悔。”劉海翔說，探索文化是騎行路上的重要課題。一年下來，他要閱讀幾十本書籍，有時候旅途中也會帶上幾本打發時間。
把中國文化帶向國外的同時，劉海翔也以各種方式讓大家了解國外文化魅力。他曾是一名專業攝影師，他的包裹里裝著總重數十公斤的相機、鏡頭、腳架、電腦和移動硬盤，以紀錄下一路的影像。白天騎行，晚上劉海翔還要對見聞進行文字整理。
哪里都有“家自人”
在騎行過程中，從歐洲到非洲再到亞洲，劉海翔每到達一個城市，都會住進當地“朋友”家中。這些朋友有的是此前就認識的外國友人，也有當地華僑，還有朋友的朋友。“泉州是著名的僑鄉，只要是有中國人的地方，就有泉州人的僑聯組織，所以不管騎行到哪里，都有家自人（閩南話自己人）。”劉海翔說到這里，一股自豪感油然而生。
公開資料顯示，泉州作為全國著名僑鄉，現有海外泉籍華僑華人950萬人，占全國近1/6，占福建全省近2/3，主要分布在世界五大洲170多個國家和地區，在全國設區市重點僑鄉位居第一。泉籍華僑華人90%以上集中在東南亞等地，其中馬來西亞、印尼、菲律賓、新加坡泉籍僑胞人數均超過百萬。
記者從泉州市僑聯獲悉，泉州凝僑心聚僑力匯僑智，為豐富泉州文化，拓展海外聯誼，擴大“世遺”泉州影響力做了有益探索，并以此為依托，助力僑鄉泉州“強產興城”。
近年來，泉州以文化為媒，通過在海外舉辦“族譜展”“泉州花燈展”“親情中華”演出等活動，拉近了與海外僑胞的距離；積極推進重大項目“南洋華裔族群尋根謁祖綜合服務平臺”，涵養僑力資源，服務“一帶一路”建設。據悉，該項目在福建省乃至全國尚屬首創，眾多海外僑胞前來訪問交流。
在泉州僑聯相關負責人看來，泉州市僑情具有四大特點：分布廣泛，居住集中；實力較強，人才輩出；社團健全，影響力大；戀祖愛鄉，回饋桑梓。
古城泉州十年新故事
劉海翔結束騎行后，整理并展出他在十五個國家攝影作品共43個主題，398張照片，在全國舉辦了40多場巡回展；受邀前往國內、省內多所學校、社會團體、機關單位舉辦了上百場講座；2021年，他寫了30多萬字的《絲路東游記》。
劉海翔說講好中國故事、泉州故事是自己義不容辭的責任。令他大為振奮的是，申遺成功后，泉州的故事不再是一個個單獨的點，各個世遺點之間息息相關，成為一個體系，形成完整的故事，在他看來，這正是當前講述泉州故事的最大魅力。
2021年開始，劉海翔走遍泉州古城每一條大街小巷，對家鄉的了解越深，對家鄉歷史文化也越發贊嘆。如今，劉海翔在泉州鬧市中開了潤樸研學館，將自己的海外見聞告訴孩子們，激發大家對未知世界的好奇心，同時，將戶外、考古等科目加入其中。
這10年，特別是2021年7月25日“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”正式成為中國第56處世界遺產之后，慕名而來的游客多了起來，每個月劉海翔都要接待四方來客，帶他們逛古城、品小吃、觀非遺，看被譽為泉州海外交通史博物館“鎮館之寶”、700多年歷史的宋代古沉船。
古船見證滄海桑田，而今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，泉州港正發力打造海絲樞紐港口。記者從泉州海關處獲悉，2023年1到8月，泉州對共建“一帶一路”國家進出口1042.4億元，占泉州外貿進出口總值的66%，2013年以來泉州對共建“一帶一路”國家進出口12898.2億元，其中出口7856.7億元，進口5041.5億元，十年來進出口年均增幅為6%。
泉州正積極拓展我國沿海和共建“一帶一路”國家主要港口航線，助力泉州開啟現代化建設新征程。今年以來，泉州港已先后開通新加坡、馬來西亞、阿聯酋等3條外貿集裝箱航線，累計已陸續開通“一帶一路”外貿集裝箱航線18條。
今年1-8月，泉州海關共監管外貿集裝箱7.85萬標箱，同比增長16.30%。根據上海國際航運研究中心發布2022年全球港口吞吐量排名，泉州港入圍全球百大集裝箱港口。
泉州是國家規劃的九大煉油基地之一。在泉州斗尾港區，2個30萬噸原油碼頭10年來相繼對外開放，今年3月份又有9個化工品泊位正式對外開放啟用，兩大煉化企業中化泉州石化有限公司、福建聯合石油化工有限公司煉油能力已達2900萬噸，為泉州石化產業高質量發展打下良好基礎。
由阿聯酋等共建國家進口的石化產品、紙漿等原材料，在泉州加工成鞋服等輕工產品后，又銷往全球，助力“泉州制造”走向世界。10年來，泉州向共建“一帶一路”國家出口年均增幅達15.2%。
作為“晉江經驗”的發源地和全國民營經濟最具活力的地區之一，民營企業在泉州對外貿易中“排頭兵”作用明顯，2013年以來累計進出口7284.9億元，占同期泉州對外貿易比重從37%提升至60%，處于全國領先位置。紡織服裝、鞋靴、箱包、陶瓷等勞動密集型產品和機電產品出口搶眼，2013年以來分別累計出口4701.2億元、1184.4億元，十年來出口年均增幅達8.9%、24.5%。
數據顯示，陸域面積僅649平方公里的晉江，擁有超9萬家民營企業和51家上市公司，數量居全國縣域前列；擁有1個超3000億（鞋服）、1個超1000億（紡織）、2個超500億（建材、食品）、2個超300億（智能裝備、醫療健康）的產業集群，享有“中國鞋都”“世界夾克之都”等美譽。
千年前“東方第一大港”泉州，陶瓷、絲綢、茶葉作為主要外銷產品隨著“海上絲綢之路”遠涉重洋；如今“三分天注定，七分靠打拼，愛拼才會贏”的泉州人借力“一帶一路”的發展，經濟先行，文化搭橋，走出了一條新的康莊大道。
上游新聞記者 王凱
編輯：鄒渝
責編：郎清湘 范永松 李洋
審核：馮飛
編輯：鄒渝 責編：郎清湘,李洋 審核：馮飛
