今天，背戶商務部等17部門聯合印發《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的商務通知》，提出12項政策措施，部規FGO第一個獸階從者落地著力穩定增加汽車消費。范手《若干措施》提出，車流限制自然人在一個自然年度出售三輛及以上持有時間少于一年的通遏二手車，商務部市場運行和消費促進司負責人介紹，人行這項政策符合二手車流通發展需要和業界訴求，背戶不會影響廣大車主正常的商務售車行為。

　　根據現行規定，部規個人出售二手車是范手FGO第一個獸階從者落地不用交增值稅的，是車流免稅的。而經銷企業銷售二手車要按照銷售額的通遏一定比例征收增值稅。為此，人行部分二手車經銷企業以經紀名義開展二手車經銷業務，背戶將經銷車輛掛在個人名義項下進行交易，產生了個人“背戶”現象。

　　商務部市場運行和消費促進司司長 徐興鋒：目前我國二手車流通主要以“經紀+個人”為主，進而導致行業“小散弱”現狀，并對社會產生負面影響，造成不公平的競爭。劣幣驅逐良幣，也導致很多交易糾紛發生，挫傷了消費的信心，成為行業的一個弊病，業界呼吁出臺有效的政策，對這種現象進行有效的規范。

　　徐興鋒表示，這項措施在出臺過程中，充分調研了發達國家二手車流通管理情況，對這些國際上先進的做法也予以借鑒，也不會影響廣大車主正常的售車行為。

　　徐興鋒：中國的車輛保有量已經超過3億輛，個人車主是2.15億人。在2.15億車主中，擁有超過3輛及以上車的車主約211萬人，我們進行了深入研究，在這211萬車主之中，銷售持有時間不到一年的車輛超過三輛的比例更是微乎其微。因此，它不會影響個人正常的售車行為。同時，這條措施還預留了半年過渡期，為合理引導市場預期，保障政策平穩過渡也預留了充分時間。

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